Ein Flug am "Tag der deutschen
Einheit".
(Der Beitritt des Ostens ist
für Segelflieger im Westen wohl die größte Wohltat).
Die Wetterberichte von Berlin und Düsseldorf sagen
"Sehr gute Thermik"
Der Wetterbericht von Hannover nur "mäßig,
teilweise auch gut"
Wetterlage: Die eingeflossene Meereskaltluft wird
mit 1010 hpa stabilisiert, keine Schauer mehr.
Da ich den Duo T fliegen will, suche ich einen
Mitflieger. Meine potenziellen Copiloten haben keine Zeit, aber Thomas fliegt mit, obgleich er lieber die
GY geflogen wäre.
Thermikbeginn 9:00 Uhr. Abflug aus
Lemwerder 10:15 Uhr. Basis bei 700 m.
Die Wolken stehen dicht an dicht und ziehen
mit 1,5 m/s.

Südlich von Hamburg steigt die Basis
bereits auf 1000 m und wir sind mit 85 Km/h Schnitt gut im Plan.
Alles o.k.! |

Wenn man nach Osten will, muss man über
die Elbe. Das Problem ist immer die fehlende Thermik in der Niederung.
Aber heute kein Problem.
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Wir sind um 12.30 Uhr an der Autobahn bei
Schwerin. Damit haben wir 200 km geschafft. Jetzt über die Elbe zurück
nach Südwesten. |

Blick nach Norden bei Gorleben |

Über Salzwedel und Gardelegen bis zum Elm
läufts prima (400 km um 15.00 Uhr). Dann kommt die Hildesheimer Börde und wir kämpfen 45
Minuten in 700 m ums oben bleiben. Frustriert canceln wir die
Umrundung von CTR Hannover und gehen auf Nordkurs Richtung Celle. |

Die Aller westlich Celle. In der Mitte
eine Auto-Teststrecke
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Nach 6 Stunden und 450 km sind wir wieder
aus den Beschränkungen raus und haben den Blick frei über Walsrode
nach Bremen. Es ist noch früh (16.15 Uhr) und wir wollen westlich um
Bremen rum. |

Die Thermik bleibt uns erhalten und wir
haben den Blick über Oldenburg und Oldenburg-Flugplatz Richtung
Zwischenahner Meer. |

Richtung Nordsee (Jadebusen) fallen die
Wolken mit der Seewindkonvergenz ins Bodenlose. Wir wenden rechtzeitig
und beginnen um 18.00 Uhr mit dem Endanflug auf Lemwerder. |

Immer noch Wolken. Wir landen nach 8 Std
15 Min. |
Ein freies FAI-Dreieck mit 566 km (597 km OLC)


Der Tiefpunkt an der Hildesheimer Börde ist
gegen 15.00 Uhr gut zu erkennen
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